Käytetään avaruusrakettiteknologian laitteissa. Seoksia ja lähes alfaseoksia ovat OT4, OT4-1, BT5-1 ja P-T3B. OT4-metalliseoslevyä käytetään nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin polttokammioon ja "Heping - 1" -kiertorataaseman telakointiosien valmistukseen, ja OT4-1 -seosta käytetään moottorin ripustinkomponenttien, polttoainesäiliöiden ja putkiliitosten valmistukseen. ja suluissa. BT5-1 ja P -- T3B-seokset säiliöiden valmistukseen - paineenkorotusjärjestelmien akut ja kryogeeniset nestevarastosäiliöt BT5-1-seokset nestemäisen vedyn siirtopumppujen siipipyörien valmistukseen. Juoksupyörän valmistusprosessi on yhdistelmä valuharkon - stanssausta ja pellettimetallurgiaa. Peitepyörä terien kanssa ja pääpyörä, jonka paksuus on 3 mm, on valmistettu hiukkasmetallurgialla ja hitsattu muottitaontapääpyörään diffuusiohitsauksella hiukkaspainesintrausprosessissa. Staattisen kuormituksen alaisena murtuminen tapahtuu hiukkasaihiossa tai muottitaonossa, mikä osoittaa, että diffuusiohitsaus on erittäin luotettavaa. "Energy"-kantoraketin juoksupyörän sujuva toiminta osoittaa, että tekniikalla on hyvä vaikutus.
Korkean pulssin työntövoima-painosuhteen moottoreiden kehittäminen edistyneille ilmailu-avaruusrakettiteknologian tuotteille edellyttää titaaniseosten käyttöä, joilla on korkeampi lujuus ja plastisuus alhaisissa lämpötiloissa. Tästä syystä venäläisen "Composite Materials" -osakeyhtiön metallitutkimuslaitos suorittaa BT6c-lejeeringin prosessin määrityssykliä tätä projektia varten. Tästä metalliseoksesta valmistetaan φ600 mm:n takokappaleita, joiden käyttölämpötila on enintään -200 astetta, akkulevyt, laakerikannattimet ja aihiot putkien liitoksiin. Tällä hetkellä tutkimme tapoja alentaa lejeeringin käyttölämpötila 253'C:een, joista yksi on saada osia hiukkasmetallurgialla. Tämä prosessi voi varmistaa, että aihion kaikilla osilla on yhtenäinen hieno kiderakenne ja että koko aihion suorituskyky on isotrooppinen. Tiheä aihio valmistettiin BT6c-seoshiukkasista kuumaisostaattisen puristuksen jälkeen + vyöhykkeellä + yksivaiheinen paahtaminen. Lujuus oli 100 MPa suurempi kuin BT{11}}KT-lejeeringillä, ja väsymiskyky oli parempi.
The important issue is to research and develop a new type of near-α alloy with σb>800 MPa ja hapettumisenkestolämpötila jopa 850 astetta korvaamaan suuret ruostumattoman teräksen hitsatut rakenteet. Seos sisältää hafniumia ja niobiumia, ja sille on ominaista korkea prosessiplastisuus, hapettumisenkestävyys jopa 850°C:n lämpötiloissa ja minimaalinen suojaus hitsauksen aikana ilman kalliita hitsauslaitteita, kuten miehitettyjä tilasäiliöitä, joissa on suojailmakehä. Lisäksi lejeeringin hitsausliitokset eivät vaadi hehkutusta jäännösjännityksen poistamiseksi.
Avaruusraketeissa yleisimmin käytetyt titaaniseokset ovat kaksifaasiset seokset BT6c, BTl4, BT3-1, BT23, BTl6, BT9 (BT8), joita käytetään pääasiassa lämpökäsittelyn lujitustiloissa. Hehkuttavaa BT6c-lejeerinkiä voidaan käyttää akuissa, mutta metalliseosta käytetään enimmäkseen lämpökäsittelyn vahvistustilassa σb=1050MPa - 1100MPa. Samanlaisia sovelluksia ovat BTl4-lejeeringit σb=1100MPa ~ 1150 MPa. Hehkutettua BTl4-lejeeringiä σb Suurempi tai yhtä suuri kuin 900 MPa voidaan käyttää putkimaisena palkkina, jonka halkaisija on 80–120 mm, ja sitä käytetään myös -196 C asteessa toimivien kiinnittimien valmistukseen.
Viime vuosina on kehitetty isoterminen meistoprosessi BT23-seoksesta, jonka ulkohalkaisija on jopa 35{7}}mm puolipalloja. Verrattuna yleiseen kuumaleimaukseen tämä prosessi voi vähentää leimausosan massaa 36 kg:sta 8,5 kg:aan, seinämän paksuutta 22 mm:stä 10 mm:iin ja metallin käyttöastetta 0,15:stä 0,64:ään. Avaruusraketeissa käytetään laajalti BT5, BT20 metalliseosvaluja, joiden massa on jopa 100 kg. Valettu titaaniseos (Ti-6A1-20Zr-2Mo), jonka lujuus oli 1050 MPa-1100mpa, kehitettiin ja testattiin, ja saatiin 200 kg painava valukappale. Kehitettiin valukappaleiden kuumaisostaattista puristusta. Käsittelyn jälkeen valukappaleiden saanto kasvaa 70 %:sta 92 %:iin, valukappaleiden venymä kasvaa 30 %, iskunkestävyys kasvaa 50 % ~ 150 % ja väsymislujuus kasvaa 50 %. Käytetään myös titaani-nikkeliseoksia, joissa on "muotomuistiefektejä". TH1-seosta käytetään itsestään avautuvana antennina, työntötangona, kontaktorina ja iskunvaimentimena ilmailujärjestelmissä. Matalissa lämpötiloissa olevaa THlk-seosta, jonka muodonpalautuslämpötila on 80 astetta, voidaan käyttää erilaisten hydraulijärjestelmien ja voimajärjestelmien putkien ja laitteiden liittimien valmistukseen.
Tällä hetkellä tutkitaan metallienvälisiä Ti-Al-seoksia. Seoksella on ainutlaatuinen yhdistelmä ominaisuuksia, korkea lämpölujuus ja kimmomoduuli sekä alhainen tiheys, mikä tekee näistä seoksista lupaavimpia seoksia uuden sukupolven avaruusraketteihin. "Composite Materials" -tutkimuksen ja -tuotannon yhteisyritys kehittää kattavaa prosessilaitteistoa aihioiden valmistamiseksi näistä materiaaleista, mukaan lukien sulatuslaitteet, hiukkasten tuotantolaitteet, isoterminen muodonmuutoslaitteet jne.
