Titaaniseoksen sulatustekniikka on monimutkainen, vaikea käsitellä, vain harvoissa maissa on täydellinen teollisuusketju, se on tärkeä korkealaatuinen materiaali ilmailualalla, kotimainen kysyntä kasvaa nopeasti.
1) Titaaniseosten kysyntä kasvaa nopeasti
Titaaniseoksen sulatustekniikka on monimutkainen, vaikea käsitellä, tällä hetkellä maailmassa vain Yhdysvallat, Venäjä, Japani, Kiina neljä maata hallitsevat täydellisen titaanin teollisen tuotantotekniikan.
Titaaniseosten kysynnässä titaanimateriaalien käyttö on Kiinassa pääasiassa kemianteollisuutta, ja titaanimateriaalien kysyntä ilmailualalla kasvaa nopeasti.
Kiinan Non-Ferrous Metal Industry Associationin titaani-, zirkonium- ja hafnium-toimialan tilastojen mukaan tärkeimpien kotimaisten kemianteollisuuden titaanituotantoyritysten myyntimäärä on noin 50 % kokonaismyyntimäärästä.
Ilmailualalla titaanin myynti on jatkanut nopeaa kasvuaan. Vuonna 2020 ilmailu- ja avaruusalan kotimaisten suurten titaanituotantoyritysten kokonaismyyntimäärä on noin 17 228 tonnia, kasvua 36,73 % ja yhdistetyn kasvuvauhdin 16,94 % verrattuna vuoden 2010 myyntimäärään 3 603 tonnia.
2) Ilmailualalla titaaniseosta käytetään pääasiassa lentokoneiden rakenneosissa, lentokoneiden moottoreiden rakenneosissa ja ilmailun kiinnikkeissä jne., ja määrä jatkaa kasvuaan.
Lentokoneen rakenneosien osalta ulkomaisten edistyneiden hävittäjien käyttämän titaanin osuus runkorakenteen kokonaismassasta on noin 25 % ja siviililentokoneiden käyttämän titaanin osuus noin 10 %.
Kotimaisten armeijahävittäjien käyttämän titaanin määrä on vähitellen noussut vain 2 %:sta J-8 4 %:iin J-10:sta, J-11:ssa käytetyn titaanin määrä on kasvanut. 15 %:iin ja J-20:ssa käytetyn titaanin määrä on saavuttanut 20 %. Siviili-ilmailukoneissa ARJ21 käytetyn titaaniseoksen määrä on 4,8 % ja C919-matkustajalentokoneissa 9,3 %.
Ilmailun rakenneosien osalta titaaniseosta käytetään yleensä pyöriviin osiin, kuten puhaltimiin, korkeapainekompressorilevyihin, teriin ja kiinteisiin osiin, kuten lentokoneen polttokammioihin ja peräsuuttimiin. Titaaniseoksen käyttö on avain sotilasilmailun työntövoima-painosuhteen parantamiseen.
Ulkomaisissa kehittyneissä lentokonemoottoreissa titaaniseoksen määrä on ollut 25 % - 40 % moottorin kokonaismassasta, esimerkiksi kolmannen sukupolven aviation F100 titaaniseoksen määrä on 25 % ja titaaniseoksen määrä. neljännen sukupolven aviation F119:stä on 40 prosenttia.
3) Ilmailualalla titaaniseoksia käytetään ohjusasejärjestelmissä ja raketteissa ja avaruusajoneuvoissa.
Ohjusasejärjestelmässä uuden sukupolven risteilyohjusten lentonopeus on noussut 3,5 Machiin tai jopa korkeammalle, ja alumiiniseosmateriaaleista valmistettu kotelorunko, kuori ja polttoainesäiliö eivät voi täyttää vaatimuksia, ja titaaniseosmateriaalien täytyy käyttää näiden ohjuskomponenttien valmistukseen; Risteilyohjusten käyttämä turbojet-moottorin tehojärjestelmä käyttää myös lukuisia titaaniseosmateriaaleja rakenneosien valmistukseen, mukaan lukien kompressorin kotelo, kompressorin levy, kompressorin siivet jne.
Lisäksi jotkin kehittyneet ohjuskärjet alkoivat käyttää titaaniseosmateriaaleja, kuten Yhdysvaltain "Slam" AGM-84H, "Tomahawk" II ja niin edelleen. Raketeissa ja avaruusajoneuvoissa titaaniseosta käytetään pääasiassa rakettimoottorien kuorissa, rakettisuuttimien katetrissa ja avaruusalusten hytissä tai polttoaineen ja hapettimien varastosäiliöissä ja muissa korkeapainesäiliöissä.
4) Titaaniseosten tarjonnan osalta titaanin ja titaaniseosharkon laajimmin käytetty teollinen tuotanto on tyhjiökaarisulatus ja kylmäpetiuunisulatus.
Tällä hetkellä tyhjiökäyttöisen sähkökaariuunin sulatusmenetelmää käytetään pääasiassa lentoliikenteen titaaniseosten sulattamiseen Kiinassa. Titaaniseoksesta valmistettujen valanteen, jolla on korkeat laatuvaatimukset, on yleensä suoritettava tyhjiökaarisulatus kolme kertaa, jotta valanteen koostumus on tasainen ja vikanopeus on alhainen.
Kylmäpetiuunin sulatustekniikka näkyy ilmailun titaaniseoksen korkean laadun ja luotettavuuden kysynnässä, ja kylmäpetiuunin sulatusprosessia sekä tyhjiökäyttöisten kaareiden uudelleensulatusta suositaan ulkomailla lentokoneiden moottoreiden titaaniseosmateriaalien metallurgisen laadun varmistamiseksi. Kylmäpetiuunin sulatustekniikka on kehittynyt nopeasti ulkomailla, erityisesti Yhdysvaltojen kylmäpetiuunin sulatusteknologialla on kypsin kehitys.
Kotimaiset Baotitanium-osakkeet, Poly-energia-titaaniteollisuus, Yunnan-titaaniteollisuus ja muut yritykset ovat ottaneet käyttöön elektronisuihkukylmäpetisulatusuunin, elektronisuihkukylmäpetisulatus on tietty sovellus Kiinassa.
5) Titaaniseosten kysynnän kotimaisessa ilmailu- ja avaruusteollisuudessa odotetaan jatkuvan nopeana kasvuna, ja siihen liittyvien yritysten odotetaan hyötyvän täysimääräisesti.
Ilmailualalla sotilaskoneiden määrä Kiinassa on pieni, vanhojen mallien osuus on suurempi ja sotilaskoneiden määrä on kiireellisesti täydennettävä ja päivitettävä sekä uusien lentokoneiden asentaminen ja sotilaskoneiden korvaaminen kotimaisilla koneilla. lentokonemoottorit lisäävät titaaniseoksen kysyntää ilmailualalla. Lisäksi kotimaiset siviili-ilmailukoneet, kuten ARJ21 ja C919, tuovat vähitellen uusia lisäyksiä ilmailun titaanimateriaalien kysyntään.
