Laivojen alalla titaaniseoksesta valmistettujen painekuorten pääasiallinen käyttökohde ovat syvälle upotettavat ajoneuvot ja sukellusveneet. Titaaniseoksella on korkea ominaislujuus, hyvä korroosionkestävyys ja ei-magnetismi, mikä tekee siitä korkealaatuisen materiaalin syvänmeren laitteiden painekuorten valmistukseen.
Venäjä on ensimmäinen maa, joka käyttää titaaniseoksesta valmistettuja painekuoria ydinsukellusveneissä, ja se on myös maailman teknologiajohtaja. 1960-luvulta alkaen Venäjä (entinen Neuvostoliitto) tuotti sarjan titaaniseoksesta valmistettuja sukellusveneitä. Aluksi Venäjä rakensi 661 titaaniseoksesta valmistettua risteilyohjusydinsukellusvenettä, joka on testialus. Myöhemmin Venäjä valmisti peräkkäin seitsemän "Alpha"-luokan titaaniseoksesta valmistettua sukellusvenettä, yhden "Mike"-luokan sukellusveneen ja neljä "Sierra"-luokan sukellusvenettä. Nämä ydinsukellusveneet ovat hyökkäystyyppisiä, joista "Alpha"-luokan titaaniseoksesta valmistettu sukellusvene titaaniseos tekee 3000 tonnia. Venäläinen Typhoon-luokan ydinsukellusvene on tilavuudeltaan ja vetoisuudeltaan maailman suurin sukellusvene, ja sen titaanimäärä on 9000 tonnia.
Tällä hetkellä Venäjän uusimman sukupolven "God of the North Wind" -luokan ydinsukellusveneet käyttävät myös titaaniseoksesta valmistettuja painekuoria.
Toinen tärkeä titaaniseoksesta valmistettujen painekuorten sovellus on syvälle upotettavat ajoneuvot. Jiaolong-miehitetty sukellusvene on Kiinan itsenäisesti kehittämä miehitetyt sukellusalus, jonka suurin sukellussyvyys on yli 7,000 metriä. Upotuskoneen painekotelo on valmistettu titaaniseoksesta. Tällä hetkellä useimmat maailman suurista syvyyksistä miehitetyistä uppoajoneuvoista valitsevat titaaniseosmateriaalin painekuoren valmistusmateriaaliksi. Esimerkiksi yhdysvaltalaisten Alvinin ja NewAlvinin, kiinalaisen "Jiaolongin", ranskalaisen Nautilen, japanilaisen Shinkai6500:n ja muiden suurten syvyyksien miehitettyjen upotuslaitteiden kuorimateriaalit ovat kaikki titaaniseosta [9]. Titaaniseoksesta on tullut suosituin materiaali syvänmeren vedenalaisten alusten painerungossa.
